Neem of schenk een abonnement
Neem of schenk een abonnement

Raoul Hedebouw

Raoul Hedebouw. Raoul Hedebouw, geboren op 12 juli 1977 in Luik, is een Belgisch politicus bij PVDA. Hij werd op 5 december 2021 verkozen tot voorzitter an de partij.

Politieke carrière

  • In 1996 begon zijn politieke betrokkenheid tijdens de studentenstakingen tegen minister Michel Lebrun, waar hij het Comité herstalien étudiant leidde. Later sloot hij zich aan bij de Partij van de Arbeid. In 2003 werd hij voorzitter van de PTB-afdeling van de provincie Luik, en in 2005 werd hij nationaal woordvoerder van de partij.
  • Bij de lokale verkiezingen van oktober 2012 werd Raoul Hedebouw verkozen tot gemeenteraadslid van Luik. Twee jaar later, tijdens de federale verkiezingen van mei 2014, werd hij ook gekozen als lid van de Kamer van Volksvertegenwoordigers in de kieskring Luik.
  • Bij de Belgische federale verkiezingen van 2019 werden de zittende PVDA-parlementsleden Hedebouw en Marco Van Hees herkozen, samen met 10 nieuwe volksvertegenwoordigers uit Wallonië, Brussel en Vlaanderen. Als gevolg hiervan werd de politicus aangesteld als voorzitter van de twaalfkoppige PVDA/PTB-fractie in de Kamer

Privé

In 2016 nam Hedebouw deel aan De Slimste Mens ter Wereld, wat hem veel media-aandacht opleverde in Vlaanderen. Hij wist zijn eerste aflevering te winnen, maar verloor in de tweede aflevering het finalespel.

Meer artikelen over Raoul Hedebouw

Factcheck
Factcheck
Factcheck: miljonairstaks doet schijnbaar niet veel vermogenden vertrekken maar dat zegt weinig over hoogte van kapitaalvlucht In een YouTube-video zegt PVDA-Kamerlid Peter Mertens dat de invoering van een miljonairstaks vermogenden niet naar het buitenland doet vluchten. 'Waar zo’n taks is ingevoerd, is dat niet gebeurd', stelt Mertens, en hij geeft Frankrijk als voorbeeld. Daar heeft jarenlang zo’n taks bestaan en zou slechts 0,23 procent van de belastingplichtigen zijn vertrokken. Dat percentage zegt echter niets over de omvang van het verplaatste kapitaal. Dat blijkt uit onderzoek in het kader van de factcheckmarathon van de Lage Landen.
Opinie | Dirk Holemans
Opinie | Dirk Holemans
'Er is te veel voedsel, toch lijden er mensen honger' 'Het alternatieve landbouw- en voedselmodel bestaat, waarin de boer een waardig inkomen heeft, de natuur terug floreert en de burger gezond eet in een proper leefmilieu. Maar het behoeft de ondersteuning van vooruitziende politici, geïnteresseerde burgers en innovatieve sociale ondernemers', schrijven Dirk Holemans en Ingrid Pauwels. Dit weekend organiseren ze in Gent Kiemkracht, een festival voor agro-ecologie.
Factcheck
Factcheck
Factcheck: er werd geen 3,5 maar 2,6 miljoen euro bespaard op het Agentschap Integratie en Inburgering Tijdens het Grote Voorzittersdebat van Knack en Trends-Kanaal Z op 27 februari stelde PVDA-voorzitter Raoul Hedebouw dat de Vlaamse regering tijdens deze regeerperiode 3,5 miljoen zou hebben bespaard op het Agentschap Integratie en Inburgering. Voor dat Agentschap blijkt dat 2,6 miljoen euro te zijn. Wanneer je de besparingen op de stedelijke agentschappen erbij telt, kom je wel ongeveer op 3,5 miljoen euro uit.
Factcheck
Factcheck
Factcheck: ja, het budget van De Lijn is tijdens de voorbije regeerperiode gestegen, maar volgens specialisten is het werkingsbudget de facto gekrompen Tijdens het Grote Voorzittersdebat van Knack en Trends-Kanaal Z stelde Open VLD-voorzitter Tom Ongena dat het budget van De Lijn tijdens deze regeerperiode is gestegen. In absolute cijfers klopt dat: het jaarbudget ging van 860 miljoen euro in 2019 naar 1,2 miljard euro in 2023. Maar specialisten stellen dat het werkingsbudget de facto is gekrompen door de extra taken en kosten die de vervoersmaatschappij erbij kreeg.
Factcheck
Factcheck
Factcheck: ja, als De Lijn haar volledige vloot wil elektrificeren, dan is daarvoor ongeveer drie keer het jaarlijkse budget nodig Tijdens het Grote Voorzittersdebat van Knack en Trends-Kanaal Z stelde Vlaams Belang-voorzitter Tom Van Grieken dat, om alle bussen van De Lijn te vervangen door elektrische voertuigen, drie keer het totale jaarbudget van De Lijn nodig zou zijn. Dat klopt ongeveer: die elektrificatie zou 3,2 miljard euro kosten, het jaarbudget bedraagt 1,2 à 1,3 miljard euro.