Carlos Tavares is niet langer ceo van de groep Stellantis die onder andere Citroën, Opel, Peugeot en Fiat in portfolio heeft. Tavares kondigde enkele weken geleden zijn vertrek al aan, maar hij verlaat nu – ruim een jaar vroeger dan gepland – het bedrijf.
Zijn positie lag eerder onder vuur toen duidelijk werd dat de belangrijke merken binnen de groep dit jaar flink verlies gaan maken. Dat is overigens ook in België te voelen want de verkoopcijfers zijn ronduit dramatisch. Nu het ook niet langer goed draait bij het Amerikaanse Jeep, lijkt het hek helemaal van de dam. Tavares kreeg lang krediet omdat hij erin slaagde in complexe omstandigheden verlieslatende merken ( PSA) uit de rode cijfers te halen. Dat deed hij door te rationaliseren en te besparen.
Die strategie wierp aanvankelijk vruchten af. Intussen worden de gevolgen van de opeenvolgende besparingsrondes pijnlijk duidelijk. Modellen en merken gaan meer en meer op elkaar lijken waardoor merkidentiteit vervaagt. Organisatorisch zijn er te weinig ervaren mensen over om alle problemen het hoofd te bieden. De kwaliteitsproblemen stapelen zich. Consumentenorganisaties groeperen zich om gedupeerde consumenten bij te staan die het slachtoffer werden van de dramatisch falende 1.2 PureTech motor. De laatste mislukte coup was de reorganisatie van het dealernet dat recent in België werd ingevoerd. Voeg daarbij dat Stellantis – net als de overige Europese constructeurs – zwaar investeerde in elektrificatie, maar nu minder EV’s afzet dan gepland.
Stellantis is zodoende in een perfecte storm beland. John Elkann, de voorzitter van Stellantis, is zoek naar een opvolger. In de Italiaanse pers gaat het gerucht dat Luca Maestri misschien op komst is. Deze Italiaan heeft een palmares en is momenteel financieel directeur bij Apple, maar stond ooit op de payroll van GM. Vraag is of deze man de cohesie binnen de Stellantis-groep kan herstellen.
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier